С течением времени у автомобилей старше 7 лет начинают терять эластичность уплотнительные прокладки. Под воздействием давления в масляной системе эти прокладки начинают утрачивать герметичность, высвобождая частицы масла в подкапотное пространство. Масло попадает на раскаленные поверхности, типа выпускного коллектора, и начинает гореть. Появляется посторонний запах, идущий в салон, и пагубно воздействующий на здоровье владельца, увеличивается расход…
Расход масла на моторе N63 в BMW 750LI беспокоит почти каждого владельца, даже если пробег не превышает 50 ты км. Вот и в нашем случае при небольшом пробеге владельца нервировал постоянный контроль уровня масла каждые 1000 KM. Основная проблема в неспособности системы охлаждения эффективно справляться с отводом тепла. При длительной работе двигателя в режиме холостого…
На техническом обслуживании у нас в автосервисе BMW X3 E83 с мотором 2,5 бензин N52K. Раз в 10000 км владелец этого авто меняет все фильтра. На фото 7 видно состояние фильтра вентиляции салона. Учитывая, что это ТО N5, мы поменяли свечи зажигания с промывкой топливных форсунок. Свечи с нашим топливом (как видно на фото 6)…
Владелец данной BMW 750i своевременно заметил течь масла при запуске двигателя. Опасения были самые худшие: ведь именно на этом авто устанавливался топовый мотор N63B44A. Все мы знаем, что на таких моторах с уровнем масла шутить не стоит. Некоторая странность заключалась в том, что масляные течи были справа по ходу движения автомобиля, владелец вовремя обратился в…
При проведении технического обслуживания на BMW X1 E84 обнаружена течь масла из-под сальника хвостовика главной передачи редуктора заднего моста. Исходя из практики, с ростом пробега, течь сальника может только прогрессировать. Если вовремя ее не устранить, редуктор будет работать с недостаточным уровнем, который в ходе эксплуатации будет только уменьшаться. Несложно предположить, что со временем этот агрегат…
На замене маслосъемных колпачков легендарный мотор N62 — атмосферный 4.8 с BMW X5. При эксплуатации автомобиля в режиме пробки – это достаточно распространенная проблема: начинается повышенный расход масла двигателем. Осуществлена замена колпачков с разборкой головок блока цилиндров, чисткой и притиркой клапанов. Мы готовы помочь с любой проблемой с Вашим BMW или MINI. Вовремя проводите плановое…
На моторе БМВ S63 х5м заменили маслосъемные поршневые кольца – был повышенный расход масла двигателем. При разборе были обнаружены люфты в штоках крыльчаток турбин. Турбины отремонтировали, поэтому работоспособность полностью восстановлена. Мотор собран и установлен и автомобиль готов снова радовать владельца своей динамикой и отсутствием расхода масла. Вся работа заняла 3 дня. Мы готовы выполнить работы…
В очередной раз сталкиваемся с несвоевременной заменой масла в двигателе и плохоработающей вентиляцией картера 6-ти цилиндрового рядного двигателя BMW. Следствие — образование шламовых отложений на рабочих поверхностях головки блока цилиндров, которые мешают нормальной работе двигателя – возможно нарушение попадания масла к трущимся поверхностям. А также возможно плохое отведение тепла от нагревающихся поверхностей, попадание грязи на…
В рамках проверки агрегатов на течи технических жидкостей на BMW 318 с мотором N46 была выявлена необходимость замены прокладок корпуса масляного фильтра (фото 2 и фото 4) и уплотнений клапанов VANOS (фото 5). Хочу отдельно обратить внимание: на сетках клапанов грязь (фото 5), также грязь в тоннелях крепления клапанов (фото 3). Такая грязь может быть…
Владелец Х1 1.8 SDRIVE Е84 пожаловался на повышенный расход масла и дымление из выхлопной. Мотор N46T известен тем, что могут выходить из строя маслосъемные колпачки, вентиляция картерных газов, а также могут быть и маслосъемные кольца. Было принято решение пойти по минимальному пути и заменить маслосъемные колпачки. Эта работа связана со снятием головки блока цилиндров,…
