На замену тормозных колодок приехал MINI COOPER CLUBMAN в кузове F56. Дизайн доработали, внутри очень приятный интерьер, а рычажок старт-стоп как у спорт кара. Ну, и сделали наш традиционный комплимент от ProfiServiceClub в эту жару. Как никогда кстати. Мы готовы выполнить работы любой сложности. Своевременно проводите техническое обслуживание Вашего BMW или MINI.
BMW F30 после сложного ДТП поступила к нам для устранения последствий. Пока кузов решили немного отложить. А вот задний подрамник и элементы подвески необходимо заменить — полностью нарушена геометрия подвески: колёса стоят криво и автомобиль не может ездить. Слесарный цех устранил эту проблему. Теперь остаётся дело за кузовным ремонтом. Подобный ремонт (замена подрамника и элементов…
На этой красивой первой серии БМВ Е81 необходима замена насоса омывателя заднего стекла. Для этого необходимо демонтировать бачок омывателя в сборе из-под правого переднего крыла, а потом переставить насос и сетку. Естественно, на подъемнике и при наличии навыков это работа не представляет ничего сложного. Мы готовы выполнить работы любой сложности на Вашем BMW или MINI.
На машине БМВ 235I заменили тормозные колодки по кругу. Для такой «зажигалки» в самый раз подошел м-пакет в оригинальном исполнении. Вовремя проводите плановое техническое обслуживание на своих BMW или MINI.
В работе BMW 730D F01. Автомобиль у нас в ремонте первый раз. Его пробег – 200000км. Заявка на ремонт звучала так «неравномерная работа двигателя на холодную». После диагностики поступает рекомендация чистка топливных форсунок и демонтаж впускного коллектора (неправильно отрабатывают заслонки) с чисткой коллектора и воздуховодов головки блока цилиндров от сажи. Сняв коллектор мы обнаружили поломку…
На х5 F15 датчик задних тормозных колодок показывал 9000км. Поэтому когда мы производили техническое обслуживание этого BMW, мы проверили ходовую часть и систему на ошибки. Заменить нужно задние и передние тормозные колодки и защитный кожух левого переднего диска. Также потребовалась замена поперечных рычагов передней подвески (люфты в шаровых опорах – обычное явление при пробеге 133000км)….
Легендарный Х5 Е70 4.8 с одним из последних атмосферных моторов большого объема обслуживался, как положено, у самого уважаемого дилера. Своевременная замена масла в двигателе, фильтров, свечей зажигания, мойка радиаторов и замена технических жидкостей с периодической ходовой проверкой электрики, позволило этому автомобилю без особых забот доездить до 150000 км. Но, бывают и неприятности… В принципе объем…
Замена передних тормозных дисков с колодками, защитных кожухов и замена задних тормозных дисков/колодок на Х6 Е71. Для этого автомобиля с мотором 5,0 N63, мощностью 406лс решено было установить то, что рекомендует BMW — оригинал. Проверенный временем выбор! Всегда 100% результат для такой мощности. Процесс складывается из: разборки, очистки всех работающих и направляющих поверхностей и деталей;…
Во время штатной диагностики при техническом обслуживании BMW X1 E84 2,0D было обнаружено: надрыв демпфера крутильных колебаний (фото 2) течь поддона АКП (фото 3) Пробег 120000км. При этом демпфер уже менялся и был установлен неоригинал, проехал ориентировочно 30000км. Это очень мало для такой ответственной детали. Не рекомендуем экономить и ставим только оригинал. Какие могут быть…
В рамках диагностики ходовой во время технического обслуживания BMW 530 D F10 обнаружили течь между двигателем и АКП. Вывод: замена переднего сальника АКП. Была проведена работа с демонтажем/установкой АКП.
