Техническое обслуживание BMW и MINI

Все тесты моторных масел показывают, что при интенсивной эксплуатации в условиях России масло начинает терять свои свойства уже через 8000 км. К таким условиям можно отнести, к примеру, топливо нашего производства с повышенным содержанием серы, которая, в свою очередь, ускоряет процесс окисления моторного масла и потери им смазывающих свойств.

Воздушный фильтр загрязняется от пыли и грязи наших дорог.

Свечи зажигания также подвержены негативному влиянию нашего топлива. Тут следует отметить наличие металлсодержащих присадок, повышающих октановое и цетановое число топлива, а также разнообразных присадок, делающих из 95 бензина, например, 95 Экто. Авто вроде едет лучше, но ресурс свечей снижается.

Топливный фильтр в дизельном двигателе защищает дорогостоящую систему от попадания влаги и механических загрязнений. Попадание небольшой частички грязи в ТНВД может привести к его замене, а это достаточно большая сумма. В бензиновом моторе, как правило, фильтр в баке, а система не так нагружена сложными деталями, поэтому требования к очистке немного проще.

Масло в АКПП должно обладать огромным количеством свойств. Например, смазывающими свойствами и в то же время антифрикционными свойствами (способность удерживать момент трением между фрикционами). Естественно, в ходе эксплуатации масло со временем теряет часть своих свойств, поэтому его обязательно нужно обновлять.

Тормозная жидкость гигроскопична (имеет свойство впитывать влагу) и это нужно учитывать. По стандарту БМВ допускается максимум 0,02 % влаги в тормозной жидкости. При нормальной эксплуатации достаточно замены тормозной жидкости 1 раз в 2 года. За это время жидкость не успевает набрать влагу.

Антифриз чисто механически изнашивается в течение 3 лет. Более того, присадка, которая защищает элементы системы от коррозии, перестает работать.