На БМВ X3 F25 с дизельным двигателем N47 пришла пора менять приводную цепь. Такая процедура производится с демонтажем силового агрегата, а затем снятием АКП. Ведь цепь на дизельных двигателях конструктивна в задней части двигателя. Процесс достаточно трудоемкий и занимает практически полных 2 дня. Работа не представляет сложностей, потому что все производится по технологии и с…

В работе BMW 730D F01. Автомобиль у нас в ремонте первый раз. Его пробег – 200000км. Заявка на ремонт звучала так «неравномерная работа двигателя на холодную». После диагностики поступает рекомендация чистка топливных форсунок и демонтаж впускного коллектора (неправильно отрабатывают заслонки) с чисткой коллектора и воздуховодов головки блока цилиндров от сажи. Сняв коллектор мы обнаружили поломку…

В очередной раз сталкиваемся с несвоевременной заменой масла в двигателе и плохоработающей вентиляцией картера 6-ти цилиндрового рядного двигателя BMW. Следствие — образование шламовых отложений на рабочих поверхностях головки блока цилиндров, которые мешают нормальной работе двигателя – возможно нарушение попадания масла к трущимся поверхностям. А также возможно плохое отведение тепла от нагревающихся поверхностей, попадание грязи на…

В рамках проверки агрегатов на течи технических жидкостей на BMW 318 с мотором N46 была выявлена необходимость замены прокладок корпуса масляного фильтра (фото 2 и фото 4) и уплотнений клапанов VANOS (фото 5). Хочу отдельно обратить внимание: на сетках клапанов грязь (фото 5), также грязь в тоннелях крепления клапанов (фото 3). Такая грязь может быть…

Стук в двигателе при наборе 1500об/мин, мотор N13. Владелец с ним ездит уже 6000 км. Сейчас он усилился. К нам приехал после проверки авто в нескольких профилированных сервисах. Выбрал наш сервис для устранения неисправности! Спасибо огромное за доверие. Мы ценим и сами работаем именно с человеческим подходом ко всему! Снимаем и разбираем двигатель. Дефектуем. Мотор…

  Владелец Х1 1.8 SDRIVE Е84 пожаловался на повышенный расход масла и дымление из выхлопной. Мотор N46T известен тем, что могут выходить из строя маслосъемные колпачки, вентиляция картерных газов, а также могут быть и маслосъемные кольца. Было принято решение пойти по минимальному пути и заменить маслосъемные колпачки. Эта работа связана со снятием головки блока цилиндров,…

Во время штатной диагностики при техническом обслуживании BMW X1 E84 2,0D было обнаружено: надрыв демпфера крутильных колебаний (фото 2) течь поддона АКП (фото 3) Пробег 120000км. При этом демпфер уже менялся и был установлен неоригинал, проехал ориентировочно 30000км. Это очень мало для такой ответственной детали. Не рекомендуем экономить и ставим только оригинал. Какие могут быть…

Иногда на автомобилях BMW приходит время менять цепь привода газораспределительного механизма. Мы настоятельно рекомендуем доверять эту работу только профессионалам!!! В таких работах нет мелочей, каждый нюанс технологии работ важен! Например, необходима замена центрального болта исполнительного узла VANOS, а также фазы ГРМ после замены цепи выставляются с помощью специального приспособления (набор BMW). Мало того, сами исполнительные…

MINI COOPER R61 привезли к нам с проблемой:  дергается при разгоне в районе 2000 об/мин. В другом сервисе по этой проблеме поменяли масло в АКП, но это не помогло, проехав 500 км, стало еще хуже. Обратившись к ним вновь, владелица услышала: «Нуу, похоже надо менять АКП». Естественно, АКП — это не дешевая деталь, поэтому владелица…

Восстанавливали турбины для красавца X6M. Комплекс работ включил в себя: мойку агрегата дефектовку замену ремкомплекта (прокладки, уплотнители) балансировку токарные работы (восстановление нормальной работы заслонки, устранение дребезжания) На фото видно — турбины как новые. Картриджи целы. Заменили маслоподводящие трубки (кстати, это идет по технологии BMW AG). Теперь турбины прослужат еще долго.

Страниц 2 из 4 1 2 3 4

*Мы не передаем ваши данные третьим лицам. Заполняя формы на сайте Вы соглашаетесь на обработку персональных данных (соглашение).