Яндекс
Google
drive2

Мотор на BMW X5M поймал гидроудар. Но не из-за форсунок, которые перелили в цилиндры топлива(привет всем генерациям топливных форсунок, которых больше 10), а банально при проезде лужи. Последствия оказались плачевны, шатуны погнуты, блок двигателя задран. Дилер BMW в городе Казань (откуда нам и привезли данный автомобиль) предложил установить новый двигатель, но цена данного мероприятия велика…

Казалось бы, редуктор — неприхотливый механизм и без сильных механических нагрузок с ним ничего не должно случиться. Достаточно ездить спокойно и он будет служить безотказно, но если уровень масла из-за течи станет низким (а заправочный объём на большинстве моделей BMW меньше 1 литра!), то выход из строя дорогостоящего агрегата случиться намного раньше. При этом цена…

К нам заехал BMW X5 с «упавшей» задней пневмоподвеской. По результатам диагностики выяснили, что пневморессоры вышли из строя. Но из-за эксплуатации автомобиля с неисправными пневморессорами как следствие вышли из строя также задний ступичный подшипник и верхний рычаг. Пример того, как несвоевременная замена неисправной детали может повлечь новые поломки и большие расходы. Нужно выполнить плановое ТО…

Установили на BMW 5 G30  комплект пружин Eibach с занижением дорожного просвета авто. Необходимо провести ТО или произвести ремонт любой сложности? Дооснастить или сделать частичную или полную диагностику? Обращайтесь по указанным контактам, и специалисты нашего профильного центра по ремонту и обслуживанию БМВ и МИНИ проконсультируют по любому вопросу! Контакты +7(495)150-03-20 +7(903)961-43-04 W/A,Tg Ул.Авиационная д.24, стр.1

Некоторые владельцы моделей БМВ Х3,Х4,1-й,3-й серий едут на сервис со скрипом в задней части автомобиля. Может кому-то и вспоминается песня из к/ф «Три мушкетёра»: «Опять скрипит потёртое седло..»)) Несомненно, этот симптом очень неприятен, может, как и песня))) Все решается заменой шаровых шарниров в задней части подвески. В этом и заключается причина скрипа. После этого можно с удовольствием…

Двигатель BMW N55 с индексом 3,5i «прошёл» 260000 км со стандартным обслуживанием каждые 10000 км (масла, фильтра и т.д). Двигатель работал на премиальном масле, колоссальных нагрузок не получал, относительно редкие случаи. В итоге на пробеге 260000 км стук в двигателе. После частичной разборки, выявлены неисправности: проворот вкладышей в шатуне 4-го цилиндра  в остальных шатунах вкладыши…

Клиент автомобиля BMW в кузове F30 с двигателем N20, попал в сложную дорожную ситуацию, результатом которой стало попадание воды в камеру сгорания, вследствие чего оборвало шатун второго цилиндра, избавив мотор от масла в считанные секунды. При таких повреждениях согласно технологии BMW необходимо менять блок с комплектом поршневой группы, перебирать головку блока цилиндров и менять все…

This is Photoshop’s version of Lorem Ipsum. Proin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate cursus a sit amet mauris. Morbi accumsan ipsum velit. Nam nec tellus a odio tincidunt auctor a ornare…

И снова речь пойдет о замене свечей накаливания. На BMW Х6М 5.0D с относительно небольшим пробегом обнаружен  выход из строя свечей накала, которые не давали работать двигателю нормально при запуске на холодную даже при нынешней температуре. При демонтаже свечей (выкручивании) по стандартной технологии с использованием рекомендуемого BMW спрея для резьбы BRUNOX (фото 4) все свечи…

На представленном автомобиле BMW F07 GT начало садиться подаваемое давление в топливном насосе высокого давления. Потеря давления топлива и следствие чего  падение  мощности двигателя, когда мотор может запуститься не с первого раза,  достаточно распространенная проблема. Чаще всего эта проблема связана с качеством топлива либо c отклонением от правил эксплуатации (например, езда с минимальным уровнем топлива)….

Страниц 1 из 91 2 3 9