Яндекс
Google
drive2

Мотор на BMW X5M поймал гидроудар. Но не из-за форсунок, которые перелили в цилиндры топлива(привет всем генерациям топливных форсунок, которых больше 10), а банально при проезде лужи. Последствия оказались плачевны, шатуны погнуты, блок двигателя задран. Дилер BMW в городе Казань (откуда нам и привезли данный автомобиль) предложил установить новый двигатель, но цена данного мероприятия велика…

Казалось бы, редуктор — неприхотливый механизм и без сильных механических нагрузок с ним ничего не должно случиться. Достаточно ездить спокойно и он будет служить безотказно, но если уровень масла из-за течи станет низким (а заправочный объём на большинстве моделей BMW меньше 1 литра!), то выход из строя дорогостоящего агрегата случиться намного раньше. При этом цена…

К нам заехал BMW X5 с «упавшей» задней пневмоподвеской. По результатам диагностики выяснили, что пневморессоры вышли из строя. Но из-за эксплуатации автомобиля с неисправными пневморессорами как следствие вышли из строя также задний ступичный подшипник и верхний рычаг. Пример того, как несвоевременная замена неисправной детали может повлечь новые поломки и большие расходы. Нужно выполнить плановое ТО…

Установили на BMW 5 G30  комплект пружин Eibach с занижением дорожного просвета авто. Необходимо провести ТО или произвести ремонт любой сложности? Дооснастить или сделать частичную или полную диагностику? Обращайтесь по указанным контактам, и специалисты нашего профильного центра по ремонту и обслуживанию БМВ и МИНИ проконсультируют по любому вопросу! Контакты +7(495)150-03-20 +7(903)961-43-04 W/A,Tg Ул.Авиационная д.24, стр.1

Некоторые владельцы моделей БМВ Х3,Х4,1-й,3-й серий едут на сервис со скрипом в задней части автомобиля. Может кому-то и вспоминается песня из к/ф «Три мушкетёра»: «Опять скрипит потёртое седло..»)) Несомненно, этот симптом очень неприятен, может, как и песня))) Все решается заменой шаровых шарниров в задней части подвески. В этом и заключается причина скрипа. После этого можно с удовольствием…

Двигатель BMW N55 с индексом 3,5i «прошёл» 260000 км со стандартным обслуживанием каждые 10000 км (масла, фильтра и т.д). Двигатель работал на премиальном масле, колоссальных нагрузок не получал, относительно редкие случаи. В итоге на пробеге 260000 км стук в двигателе. После частичной разборки, выявлены неисправности: проворот вкладышей в шатуне 4-го цилиндра  в остальных шатунах вкладыши…

Клиент автомобиля BMW в кузове F30 с двигателем N20, попал в сложную дорожную ситуацию, результатом которой стало попадание воды в камеру сгорания, вследствие чего оборвало шатун второго цилиндра, избавив мотор от масла в считанные секунды. При таких повреждениях согласно технологии BMW необходимо менять блок с комплектом поршневой группы, перебирать головку блока цилиндров и менять все…

Для двигателя BMW правильно работающая система охлаждения является залогом надёжной работы в течение длительного времени. И если изучить статистику, то большая часть владельцев, которая столкнулась с ремонтом моторов, так или иначе перегревала его либо из-за потери герметичности одного из элементов системы охлаждения двигателя, внезапно остановившейся помпы, либо сильно забитого радиатора, эффективность работы которого за период…

И снова речь пойдет о замене свечей накаливания. На BMW Х6М 5.0D с относительно небольшим пробегом обнаружен  выход из строя свечей накала, которые не давали работать двигателю нормально при запуске на холодную даже при нынешней температуре. При демонтаже свечей (выкручивании) по стандартной технологии с использованием рекомендуемого BMW спрея для резьбы BRUNOX (фото 4) все свечи…

На представленном автомобиле BMW F07 GT начало садиться подаваемое давление в топливном насосе высокого давления. Потеря давления топлива и следствие чего  падение  мощности двигателя, когда мотор может запуститься не с первого раза,  достаточно распространенная проблема. Чаще всего эта проблема связана с качеством топлива либо c отклонением от правил эксплуатации (например, езда с минимальным уровнем топлива)….

Страниц 1 из 91 2 3 9