Ни для кого не секрет, что система управления дизельным двигателем достаточно сложна и перебои в работе одного из элементов этой системы, влекут за собой достаточно тяжелые последствия в виде: недостатка мощности, повышенной вибрации, плохого запуска и т. д. Одной из этих систем является EGR (exhaust gas recirculation), которая нужна для рециркуляции выхлопных газов. К сожалению,…

Еще раз напоминаем, что необходима своевременная замена масла в двигателе и фильтрах. Здесь представлены фильтры от дизельного автомобиля. Для наглядности новый и отходивший 9500км фильтр сфотографированы вместе. Зачастую водители не видят, в каком состоянии расходники, поэтому не меняют их. Фото 1 – масляный фильтр. Это один из самых важных фильтров, ведь его чрезмерная загрязненность может…

На БМВ X3 F25 с дизельным двигателем N47 пришла пора менять приводную цепь. Такая процедура производится с демонтажем силового агрегата, а затем снятием АКП. Ведь цепь на дизельных двигателях конструктивна в задней части двигателя. Процесс достаточно трудоемкий и занимает практически полных 2 дня. Работа не представляет сложностей, потому что все производится по технологии и с…

В работе BMW 730D F01. Автомобиль у нас в ремонте первый раз. Его пробег – 200000км. Заявка на ремонт звучала так «неравномерная работа двигателя на холодную». После диагностики поступает рекомендация чистка топливных форсунок и демонтаж впускного коллектора (неправильно отрабатывают заслонки) с чисткой коллектора и воздуховодов головки блока цилиндров от сажи. Сняв коллектор мы обнаружили поломку…

Белоснежная красавица BMW 640D XDRIVE F13 приехала к нам с периодическим появлением сообщения о недостаточной мощности двигателя при попытке разгона. По результатам диагностики выявлено, что необходима замена клапана возврата отработанных газов (фото 3) . Некоторые владельцы с целью экономии выбирают удаление системы возврата отработавших газов, равно как удаление сажевого фильтра. Но такая процедура не предусмотрена…

Очередное техническое обслуживание на BMW X5M 5.0D. Все в штатном режиме. Проверка ходовой части, узлов и агрегатов, технических жидкостей, а также считывание кодов неисправностей в первую очередь. Замена масла, масляного фильтра, воздушного, топливного и салонного фильтров. Авто полностью проверено и готово к дальнейшей эксплуатации. Не затягивайте с техническим обслуживанием. Всегда вовремя меняйте масло в двигателе.

Во время штатной диагностики при техническом обслуживании BMW X1 E84 2,0D было обнаружено: надрыв демпфера крутильных колебаний (фото 2) течь поддона АКП (фото 3) Пробег 120000км. При этом демпфер уже менялся и был установлен неоригинал, проехал ориентировочно 30000км. Это очень мало для такой ответственной детали. Не рекомендуем экономить и ставим только оригинал. Какие могут быть…

Нестандартный случай. Встречаемся с таким впервые. На этой белой F10 530D самопроизвольно сработал стартер и не отключился. В режиме старт/стоп после запуска авто стартер не отключился и крутил до момента перегрева и оплавления. Жуткий запах гари под капотом. Владельцу пришлось достать огнетушитель. Стартер полностью высадил аккумулятор (он сейчас показывает 4 вольта – не совместимые с…

На красавце BMW X5 F15 3.0D мотор N57T на пробеге 130000 км пришлось менять все топливные форсунки. Для примера на фото их всего 4, но, по факту заменены все 6. Для нас этот случай первый, что сразу все топливные форсунки вышли из строя. Почему так произошло? Причина очень простая. После заправки дизельным топливом у известнейшей…

На ТО X5 3.0D E70 с пробегом 105000 км. В ходе стандартной диагностики ходовой выявлено: трещина задней реактивной тяги (фото 2, новая — фото 9) обрыв массового кабеля заднего глушителя (фото 3, фото 4 — новый) традиционная для е70, е71 течь перегородок моторного отсека (фото 4,5, процесс замены — фото 8) В итоге также были:…

Страниц 1 из 21 2

*Мы не передаем ваши данные третьим лицам. Заполняя формы на сайте Вы соглашаетесь на обработку персональных данных (соглашение).