Если появились стуки, вибрации или увод автомобиля
По ходовой части BMW важно смотреть всю связку: рычаги, сайлентблоки, амортизаторы, рулевое управление, тормоза и шины. Один стук не всегда означает одну деталь.
Когда обращаться
- стук на мелких неровностях или при повороте руля;
- вибрация на скорости или при торможении;
- машину уводит в сторону;
- шины изнашиваются неравномерно после сезона или удара.
Что проверяем
- рычаги, сайлентблоки, шаровые, амортизаторы и опоры;
- рулевые тяги, рейку, наконечники и люфты;
- ступицы, тормоза, диски и шины как источники вибраций;
- геометрию подвески и необходимость сход-развала.
Частые вопросы
Можно определить стук без диагностики?
Иногда источник очевиден, но чаще нужна проверка на подъемнике и тест-драйв.
После ремонта нужен сход-развал?
После замены многих элементов подвески он необходим, чтобы не получить увод и износ шин.
Вибрация может быть не от подвески?
Да, проверяем также колеса, тормоза, ступицы и трансмиссию.
Некоторые владельцы моделей БМВ Х3,Х4,1-й,3-й серий едут на сервис со скрипом в задней части автомобиля. Может кому-то и вспоминается песня из к/ф «Три мушкетёра»: «Опять скрипит потёртое седло..»)) Несомненно, этот симптом очень неприятен, может, как и песня))) Все решается заменой шаровых шарниров в задней части подвески. В этом и заключается причина скрипа. После этого можно с удовольствием кататься на автомобиле, «покачивая перьями на шляпах».
Специалисты центра по ремонту и тюнингу БМВ и Мини выполнят все работы, связанные с диагностикой и ремонтом подвески вашего авто, поэтому по всем этим вопросам звоните нам по телефону +74951500320, WhatsApp +79039614304
или приезжайте к нам по адресу: г.Москва ул.Авиационная 24 стр.1
