Каждый день к нам заезжают ввезённые из Германии/ Кореи/ Штатов автомобили. В большинстве своём на техническое обслуживание (масло в двигателе, все фильтра, стандартные диагностические работы для понимания фактического состояния основных узлов и агрегатов). Мы же рекомендуем всем не дожидаться появления заветной индикации о ТО, ведь меж сервисные интервалы кратно отличаются от действительности эксплуатации в наших широтах. Топливо, «рваный…
Загорелась индикация «полная мощность двигателя недоступна». Продиагностировав автомобиль причина была найдена-регулятор давления турбины первого ряда. Сам регулятор (актуатор) представляет собой механизм, который передвигая шток регулирует проход воздушных масс в турбонагнетателе. Простым языком направляет часть отработавших газов на турбинное колесо, а часть напрямую в выхлопную систему, без воздействия на саму турбину. Регулируя это соотношение, блок управления двигателем подбирает оптимальное давление…
