Если проверяете автомобиль перед покупкой
По таким материалам удобно понять, на какие узлы смотреть в первую очередь. Но по конкретному BMW M3 выводы лучше делать после очной диагностики: часть ошибок можно стереть, а следы ремонта увидеть только при проверке кузова, электроники и тест-драйве.
Когда диагностика особенно нужна
- перед покупкой автомобиля с пробегом;
- если продавец показывает только отчет из агрегатора;
- если есть окрасы, разные зазоры, следы демонтажа элементов;
- если пробег выглядит ниже фактического состояния салона, тормозов и подвески.
Что проверяем
- ЛКП толщиномером, кузовные элементы, стекла, фары и крепеж;
- ошибки электронных блоков, историю событий и пробег в доступных модулях;
- двигатель, АКПП, xDrive, подвеску, тормоза и работу систем на тест-драйве;
- сервисную историю, заказ-наряды и ориентировочный бюджет вложений.
Частые вопросы
Можно понять, скручен ли пробег?
Прямой гарантии не дает ни один сканер, но несоответствия ищем по электронным блокам, сервисной истории и состоянию автомобиля.
Проверяете ли кузов и ЛКП?
Да, смотрим толщину покрытия, зазоры, следы демонтажа, крепеж, стекла, оптику и косвенные признаки ремонта.
Можно приехать вместе с продавцом?
Да, так проще согласовать проверку и сразу обсудить найденные замечания.
Как правило, М-серия BMW – это авто выходного дня, дарящий эмоциональные всплески при вождении. Машина используется достаточно редко, а в зимний период и вовсе стоит на паркинге или в личном гараже. С такой эксплуатацией, особенно при повышенном токе утечки, аккумуляторная батарея очень быстро изнашивается и приходит в негодность.
На нашем экземпляре ток покоя составлял 300мА (норма 50-80мА), значение как видно превышает более чем в 3 раза. И с таким показателем достаточно недельного простоя, чтобы автомобиль не завелся.
При диагностике BMW M3 в кузове E92 выяснилось, что нагрузку на аккумуляторную батарею давал спутниковый охранный противоугонный комплекс Цезарь-Саттелит, а именно аккумулятор встроенный в блок управления сигнализации. Комплекс был не активирован, соответственно владелец им не пользовался, поэтому и было принято решение его удалить.
После демонтажа ток утечки вернулся к нормальным значениям. Попутно заказали новый стартер, так как старый создавал проблемы при запуске авто.
Мы готовы выполнить работы любой сложности на Вашем BMW или MINI. По любым вопросам, связанными с Вашим авто звоните нам по телефону +74951500320. Приезжайте к нам в автосервис БМВ в Москве по адресу ул.Авиационная 24 стр.1.
