Если есть риск перегрева или давно не мыли радиаторы
Для MINI состояние пакета радиаторов напрямую влияет на температуру двигателя, АКПП и эффективность кондиционера. По статье можно сориентироваться, но степень загрязнения и риск перегрева видно только после осмотра.
Когда не откладывать
- растет температура двигателя или чаще включается вентилятор;
- кондиционер стал хуже охлаждать в жару;
- радиаторы не снимали и не мыли несколько сезонов;
- автомобиль активно ездит по трассе, пробкам, пыли или после зимы.
Что проверяем
- пакет радиаторов, соты, межрадиаторное пространство и загрязнение;
- уровень и состояние антифриза, работу помпы и термостата;
- подтёки, повреждения, следы ударов и коррозии;
- температуры в диагностике до и после обслуживания.
Частые вопросы
Можно просто продуть радиаторы?
Обычно продувка не решает проблему между радиаторами. При сильном загрязнении требуется разбор и мойка пакета.
Это нужно только летом?
Нет. Грязь накапливается круглый год, а последствия часто проявляются в жару или пробках.
После мойки нужна диагностика?
Да, проверяем температуры, вентилятор, герметичность и отсутствие ошибок.
У BMW F30 с мотором N13 произошел обрыв ремня на пробеге 130000км. Автомобиль в нашей автомастерской первый раз. Выявили разрушение механизма подключения насоса системы охлаждения (фото 2) и разрушение рабочей поверхности шкива насоса системы охлаждения. После замены вышедших из строя деталей и установки нового приводного ремня все заработало в штатном режиме.
Не пренебрегайте плановым техническим обслуживанием и проводите его своевременно. Чтобы Ваш BMW или MINI работал как часы обслуживайте его в Profiserviceclub. Мы готовы выполнить работы любой сложности на Вашем BMW или MINI.
