Если появились симптомы по двигателю
По BMW X6 E72 важно сначала подтвердить причину неисправности двигателя, а не начинать с дорогой замены деталей. Одинаковые симптомы могут быть связаны с зажиганием, топливом, наддувом, охлаждением или механикой.
Когда обращаться
- двигатель троит, дымит, шумит или теряет тягу;
- появился повышенный расход масла или антифриза;
- есть ошибки по смеси, VANOS, Valvetronic, наддуву или пропускам;
- после перегрева, детонации или резкого снижения мощности.
Что проверяем
- ошибки и параметры двигателя под нагрузкой;
- компрессию, герметичность, зажигание, топливо и впуск;
- цепи, фазорегуляторы, клапанную крышку, прокладки и течи;
- связанные системы охлаждения, наддува и вентиляции картера.
Частые вопросы
Можно сразу понять стоимость ремонта?
Точную стоимость называем после диагностики и дефектовки, потому что похожие симптомы дают разные узлы.
Если горит check, можно продолжать ездить?
Зависит от ошибки и поведения двигателя. При троении, перегреве или потере мощности лучше не откладывать проверку.
Вы меняете только неисправную деталь?
Да, задача диагностики — подтвердить причину и не менять исправные узлы по догадке.
Нас посетил достаточно редкий автомобиль Х6 Е72 с гибридной силовой установкой, которая работает в паре с двигателем N63. Чтобы диагностировать Х6 и далее ремонтировать этот авто, нужно иметь сертификат о прохождении обучения, так как цепи питающие, силовые цепи, имеют напряжение и достаточную силу тока, которая может причинить серьезный вред здоровью механика.
Разумеется, наши сотрудники проходили обучение в представительстве BMW и имеют профессиональные навыки по ремонту данного типа авто.
На представленном экземпляре были сильно разряжены высоковольтные батареи, на которых отсутствовала зарядка и выведены из строя аккумуляторы цепи низкого напряжения, более того бензиновая V — образная восьмерка работала со сбоями, и при работе автомобиль очень сильно дымил.
Подергивание мотора устранили методом замены клапанов регулировки фаз газораспределения Vanos на ряде 1, зарядка высоковольтных батарей возобновилась после замены 2 — х 12 вольтовых аккумуляторов, дым с моторного отсека исчез после замены трубки системы охлаждения, находящейся в развале ГБЦ. Попутно устранили течь среднего поддона двигателя.
И вот очередной автомобиль в строю.
Клубный автосервис BMW ПрофиСервисКлуб готов выполнить автоработы любой сложности. По любым вопросам, связанными с Вашим BMW и MINI звоните нам по телефону +74951500320.
