Если есть риск перегрева или давно не мыли радиаторы
Для BMW состояние пакета радиаторов напрямую влияет на температуру двигателя, АКПП и эффективность кондиционера. По статье можно сориентироваться, но степень загрязнения и риск перегрева видно только после осмотра.
Когда не откладывать
- растет температура двигателя или чаще включается вентилятор;
- кондиционер стал хуже охлаждать в жару;
- радиаторы не снимали и не мыли несколько сезонов;
- автомобиль активно ездит по трассе, пробкам, пыли или после зимы.
Что проверяем
- пакет радиаторов, соты, межрадиаторное пространство и загрязнение;
- уровень и состояние антифриза, работу помпы и термостата;
- подтёки, повреждения, следы ударов и коррозии;
- температуры в диагностике до и после обслуживания.
Частые вопросы
Можно просто продуть радиаторы?
Обычно продувка не решает проблему между радиаторами. При сильном загрязнении требуется разбор и мойка пакета.
Это нужно только летом?
Нет. Грязь накапливается круглый год, а последствия часто проявляются в жару или пробках.
После мойки нужна диагностика?
Да, проверяем температуры, вентилятор, герметичность и отсутствие ошибок.
Как известно, для того чтобы охлаждающая жидкость при превышении допустимой температуры не превращалась в пар, в контуре системы охлаждения должно быть создано определенное давление (обычно при температуре 110 градусов давление будет около 150 кПа или 1.5 бар). Обычно это давление держит клапан в крышке расширительного бачка.
При нарушениях работы в контурах системы охлаждения, давление может превысить допустимые нормы, а это, в свою очередь, приводит к выходу из строя расширительного бачка. Как правило, он лопается по шву и загорается ошибка низкого уровня антифриза. При такой ситуации требуется замена расширительного бачка с клапаном, а затем прокачка системы охлаждения.
С любой проблемой на Вашем авто обращайтесь в наш Автосервис БМВ и МИНИ на Полежаевской. +7 495 150 0320.
