Если есть риск перегрева или давно не мыли радиаторы
Для BMW X5 E70 состояние пакета радиаторов напрямую влияет на температуру двигателя, АКПП и эффективность кондиционера. По статье можно сориентироваться, но степень загрязнения и риск перегрева видно только после осмотра.
Когда не откладывать
- растет температура двигателя или чаще включается вентилятор;
- кондиционер стал хуже охлаждать в жару;
- радиаторы не снимали и не мыли несколько сезонов;
- автомобиль активно ездит по трассе, пробкам, пыли или после зимы.
Что проверяем
- пакет радиаторов, соты, межрадиаторное пространство и загрязнение;
- уровень и состояние антифриза, работу помпы и термостата;
- подтёки, повреждения, следы ударов и коррозии;
- температуры в диагностике до и после обслуживания.
Частые вопросы
Можно просто продуть радиаторы?
Обычно продувка не решает проблему между радиаторами. При сильном загрязнении требуется разбор и мойка пакета.
Это нужно только летом?
Нет. Грязь накапливается круглый год, а последствия часто проявляются в жару или пробках.
После мойки нужна диагностика?
Да, проверяем температуры, вентилятор, герметичность и отсутствие ошибок.
Для двигателя BMW правильно работающая система охлаждения является залогом надёжной работы в течение длительного времени. И если изучить статистику, то большая часть владельцев, которая столкнулась с ремонтом моторов, так или иначе перегревала его либо из-за потери герметичности одного из элементов системы охлаждения двигателя, внезапно остановившейся помпы, либо сильно забитого радиатора, эффективность работы которого за период эксплуатации была значительно снижена.
Владелец представленного автомобиля BMW в кузове E70 и двигателем N62TU не стал так рисковать и при каждодневной корректировки уровня антифриза, решил обратиться к нам с целью проведения диагностики. Причиной оказалась течь антифриза с передней крышки контрольного отверстия.
Это явный признак выхода из строя трубки охлаждения подачи жидкости на механическую помпу. Эта трубка стоит в развале головок блока цилиндров и для ее замены требуется демонтаж двигателя, двух ГБЦ и поддона ДВС. Из описания мы видим, что фронт работ более чем значительный и, как правило, ремонт длиться 2 дня.
Все работы были выполнены согласно технологии ремонта BMW, после чего автомобиль был проверен и оттестирован.
Нужно выполнить плановое ТО? Или произвести сложный ремонт? Отполировать, сделать химчистку, нанести керамику или антидождь? Дооснастить, сделать диагностику? Обращайтесь по указанным контактам, и мастера техцентра ПрофиСервисКлуб окажут специализированную помощь вашему авто.
Контакты
- +7(495)150-03-20
- +7(903)961-43-04 W/A,Tg
- ул.Авиационная д.24, стр.1
