Если есть риск перегрева или давно не мыли радиаторы
Для BMW 325 E93 состояние пакета радиаторов напрямую влияет на температуру двигателя, АКПП и эффективность кондиционера. По статье можно сориентироваться, но степень загрязнения и риск перегрева видно только после осмотра.
Когда не откладывать
- растет температура двигателя или чаще включается вентилятор;
- кондиционер стал хуже охлаждать в жару;
- радиаторы не снимали и не мыли несколько сезонов;
- автомобиль активно ездит по трассе, пробкам, пыли или после зимы.
Что проверяем
- пакет радиаторов, соты, межрадиаторное пространство и загрязнение;
- уровень и состояние антифриза, работу помпы и термостата;
- подтёки, повреждения, следы ударов и коррозии;
- температуры в диагностике до и после обслуживания.
Частые вопросы
Можно просто продуть радиаторы?
Обычно продувка не решает проблему между радиаторами. При сильном загрязнении требуется разбор и мойка пакета.
Это нужно только летом?
Нет. Грязь накапливается круглый год, а последствия часто проявляются в жару или пробках.
После мойки нужна диагностика?
Да, проверяем температуры, вентилятор, герметичность и отсутствие ошибок.
Мойка радиаторов перед летним сезоном, пожалуй, одна из самых необходимых процедур для моторов BMW. Ведь от теплового режима работы двигателя зависит и техническая исправность многих деталей, их долговечность, а также расход топлива. В обязательном порядке нужно проверять загрязненность радиаторов и при необходимости мыть их со снятием установкой.
На видео радиатор от BMW 325 е93. Уже практически отмыт. Воздушная проходимость сот радиатора даст двигателю работать при температурах, задуманных инженерами BMW AG.
Есть еще один нюанс в работе моторов BMW: инженеры посчитали, что для достижения минимального расхода топлива и минимальных выбросов в атмосферу выхлопных газов и при этом для снятия максимальной мощности с рабочего объема двигателя необходимо поднять температуру охлаждающей жидкости в двигателе до 108 градусов.
В результате получилось не совсем так, как задумывалось. Практически все, кто занимаются обслуживанием и ремонтом BMW, Вам подтвердят, что с точки зрения долговечности пластиковых и резиновых деталей, таких как маслосъемные колпачки и трубки вентиляции картера, это было не очень хорошо.
Но есть решение — вместо оригинального термостата устанавливается доработанный оригинальный термостат. Он открывается раньше, и рабочая температура охлаждающей жидкости снижается до 98 градусов, что соответствует стандартной температуре. Как правило, это приводит к более долговечной работе деталей двигателя.
На данный момент на все основные бензиновые моторы существуют такие термостаты, и мы можем их Вам предложить и установить.
Сервисный центр BMW ПрофиСервисКлуб готов выполнить работы любой сложности на Вашем BMW или MINI, поэтому по любым вопросам звоните нам по телефону +74951500320 или приезжайте по адресу г.Москва ул.Авиационная 24 стр.1
