Если появились симптомы по двигателю
По MINI важно сначала подтвердить причину неисправности двигателя, а не начинать с дорогой замены деталей. Одинаковые симптомы могут быть связаны с зажиганием, топливом, наддувом, охлаждением или механикой.
Когда обращаться
- двигатель троит, дымит, шумит или теряет тягу;
- появился повышенный расход масла или антифриза;
- есть ошибки по смеси, VANOS, Valvetronic, наддуву или пропускам;
- после перегрева, детонации или резкого снижения мощности.
Что проверяем
- ошибки и параметры двигателя под нагрузкой;
- компрессию, герметичность, зажигание, топливо и впуск;
- цепи, фазорегуляторы, клапанную крышку, прокладки и течи;
- связанные системы охлаждения, наддува и вентиляции картера.
Частые вопросы
Можно сразу понять стоимость ремонта?
Точную стоимость называем после диагностики и дефектовки, потому что похожие симптомы дают разные узлы.
Если горит check, можно продолжать ездить?
Зависит от ошибки и поведения двигателя. При троении, перегреве или потере мощности лучше не откладывать проверку.
Вы меняете только неисправную деталь?
Да, задача диагностики — подтвердить причину и не менять исправные узлы по догадке.
На BMW в кузове F30 существует 2 версии мотора N20:
- одна имеет мощность 184 л.с
- вторая — 245 л.с.
По внешнему виду, открывая капот, не скажешь, какая мощность у мотора, потому что визуально отличий нет. Внутри, разумеется, разница присутствует и главное конструктивное отличие — в поршневой группе, которая в первую очередь будет воспринимать нагрузку, давая нужную моментную и мощностную характеристику.
Конечно, большая часть владельцев, приобретая версию 184 л.с , думает, что можно поднять динамику только лишь прошивкой, без технических изменений внутри двигателя. Результат этих модернизаций представлен на фото.
На представленном авто BMW 320i в кузове F30 от чрезмерных нагрузок разрушилась перегородка, разделяющая верхнее и нижнее компрессионное кольцо, и как следствие произошла потеря компрессии в третьем цилиндре. На удивление сам цилиндр был в норме, значительные задиры отсутствовали.
Мотор собрали с новыми поршнями от версии N20 245 л. С., величина компрессии была восстановлена, вибрации при работе двигателя исчезли, ошибки были стёрты и полностью рабочий авто вернулся к своему владельцу.
Специалисты технического центра BMW ПрофиСервисКлуб готовы выполнить работы любой сложности на Вашем BMW или MINI, поэтому по любым вопросам звоните нам по телефону +74951500320 или приезжайте по адресу г.Москва ул.Авиационная 24 стр.1
