Если появились симптомы по двигателю
По MINI важно сначала подтвердить причину неисправности двигателя, а не начинать с дорогой замены деталей. Одинаковые симптомы могут быть связаны с зажиганием, топливом, наддувом, охлаждением или механикой.
Когда обращаться
- двигатель троит, дымит, шумит или теряет тягу;
- появился повышенный расход масла или антифриза;
- есть ошибки по смеси, VANOS, Valvetronic, наддуву или пропускам;
- после перегрева, детонации или резкого снижения мощности.
Что проверяем
- ошибки и параметры двигателя под нагрузкой;
- компрессию, герметичность, зажигание, топливо и впуск;
- цепи, фазорегуляторы, клапанную крышку, прокладки и течи;
- связанные системы охлаждения, наддува и вентиляции картера.
Частые вопросы
Можно сразу понять стоимость ремонта?
Точную стоимость называем после диагностики и дефектовки, потому что похожие симптомы дают разные узлы.
Если горит check, можно продолжать ездить?
Зависит от ошибки и поведения двигателя. При троении, перегреве или потере мощности лучше не откладывать проверку.
Вы меняете только неисправную деталь?
Да, задача диагностики — подтвердить причину и не менять исправные узлы по догадке.
И вновь восьмицилиндровый BMW N63 с нестабильной работой двигателя на холостом ходу, при динамичном ускорении возникает ошибка по работе ДВС. Диагностика показала, что неисправность содержится в работе форсунки 1-ого цилиндра.
При ее демонтаже выяснилось, что разрушено уплотнительной кольцо, из-за которого и была нарушена герметичность, шёл подсос воздуха, обедняя рабочую смесь. Хотя с клиентом уже была обговорена замена форсунки, все же, рискнув мы поменяли уплотнительное кольцо и работа двигателя вернулась в штатный режим.
Специалисты клубного сервиса БМВ готовы выполнить работы любой сложности. По любым вопросам, связанными с Вашим BMW и MINI, звоните нам по телефону +74951500320. Приезжайте к нам по адресу г.Москва ул.Авиационная 24 стр.1
