Если есть риск перегрева или давно не мыли радиаторы
Для BMW 530D состояние пакета радиаторов напрямую влияет на температуру двигателя, АКПП и эффективность кондиционера. По статье можно сориентироваться, но степень загрязнения и риск перегрева видно только после осмотра.
Когда не откладывать
- растет температура двигателя или чаще включается вентилятор;
- кондиционер стал хуже охлаждать в жару;
- радиаторы не снимали и не мыли несколько сезонов;
- автомобиль активно ездит по трассе, пробкам, пыли или после зимы.
Что проверяем
- пакет радиаторов, соты, межрадиаторное пространство и загрязнение;
- уровень и состояние антифриза, работу помпы и термостата;
- подтёки, повреждения, следы ударов и коррозии;
- температуры в диагностике до и после обслуживания.
Частые вопросы
Можно просто продуть радиаторы?
Обычно продувка не решает проблему между радиаторами. При сильном загрязнении требуется разбор и мойка пакета.
Это нужно только летом?
Нет. Грязь накапливается круглый год, а последствия часто проявляются в жару или пробках.
После мойки нужна диагностика?
Да, проверяем температуры, вентилятор, герметичность и отсутствие ошибок.
После зимней эксплуатации открывается сезон мойки радиаторов с перезаправкой системы кондиционирования и обновлением антифриза. На сегодняшнем автомобиле BMW 530d три радиатора:
- системы охлаждения
- системы подачи наддувочного воздуха
- системы кондиционирования
Если вовремя их не мыть, страдать будут агрегаты, не получающие должного охлаждения. В системе кондиционирования при проходе через конденсор (радиатор системы кондиционирования) важен переход фреона из газообразного состояния в жидкий. Если радиатор не обеспечивает этот переход в достаточной мере, газ внутри начинает формировать избыточное давление и постепенно от перегрузок выйдет из строя компрессор.
Про радиатор наддувочного воздуха и говорить не приходится, поскольку его производительность всецело будет влиять на мощностные и динамические показатели автомобиля.
Из-за забитого радиатора системы охлаждения будет сдвинут в сторону увеличения температурный баланс, вследствие чего возможен:
- перегрев двигателя
- преждевременный выход из строя прокладок и уплотнителей
В результате чего появляется течь, ну и разумеется, что при повышении температуры антифриза пропорционально этой величине растёт и давление, из за чего лопаются расширительные бачки и патрубки системы охлаждения.
Итак, вернёмся к нашему автомобилю. Радиаторы были сняты и отмыты, перезаправлена система кондиционирования, обновлён антифриз. Автомобиль готов к дальнейшей эксплуатации.
Мы готовы выполнить работы любой сложности на Вашем BMW или MINI. По любым вопросам, связанными с Вашим авто, звоните нам по телефону +74951500320 или приезжайте к нам по адресу г.Москва ул.Авиационная 24 стр.1.
