Если появились симптомы по двигателю
По BMW X1 важно сначала подтвердить причину неисправности двигателя, а не начинать с дорогой замены деталей. Одинаковые симптомы могут быть связаны с зажиганием, топливом, наддувом, охлаждением или механикой.
Когда обращаться
- двигатель троит, дымит, шумит или теряет тягу;
- появился повышенный расход масла или антифриза;
- есть ошибки по смеси, VANOS, Valvetronic, наддуву или пропускам;
- после перегрева, детонации или резкого снижения мощности.
Что проверяем
- ошибки и параметры двигателя под нагрузкой;
- компрессию, герметичность, зажигание, топливо и впуск;
- цепи, фазорегуляторы, клапанную крышку, прокладки и течи;
- связанные системы охлаждения, наддува и вентиляции картера.
Частые вопросы
Можно сразу понять стоимость ремонта?
Точную стоимость называем после диагностики и дефектовки, потому что похожие симптомы дают разные узлы.
Если горит check, можно продолжать ездить?
Зависит от ошибки и поведения двигателя. При троении, перегреве или потере мощности лучше не откладывать проверку.
Вы меняете только неисправную деталь?
Да, задача диагностики — подтвердить причину и не менять исправные узлы по догадке.
Владелец Х1 1.8 SDRIVE Е84 пожаловался на повышенный расход масла и дымление из выхлопной. Мотор N46T известен тем, что могут выходить из строя маслосъемные колпачки, вентиляция картерных газов, а также могут быть и маслосъемные кольца.
Было принято решение пойти по минимальному пути и заменить маслосъемные колпачки. Эта работа связана со снятием головки блока цилиндров, то есть предстояла частичная разборка двигателя.
Головку блока цилиндров (фото 2) полностью разобрали, помыли внутренние каналы, очистили клапана от нагара, притерли клапана, заменили маслосъемные колпачки. Колпачки полностью потеряли эластичность (резиновая часть колпачка задубела и перестала выполнять свою функцию), поэтому масло через клапана поступало в цилиндры.
Помимо этого мембрана клапана вентиляции картера, встроенного в клапанную крышку, также потеряла эластичность и не отрабатывала свою функцию. По технологии BMW это подразумевает замену клапанной крышки в сборе, но существует неоригинальная мембрана, которая по качеству равноценна оригиналу, а по стоимости в 10 раз меньше стоимости клапанной крышки. Что мы и сделали.
Обслуживайте вовремя свои автомобили BMW, и они будут радовать вас дольше.
-
Здравствуйте, вы не написали о результате проделаной вами работы.Машина перестала кушать масло или нет?У меня тоже X1 E84 1.8 SDRIVE и тоже жрёт много масло плюс к этому забивается и катализатор.Можно с вами связятся через ватсап или вайбер ,в бмв центре мне сказали что это нормально и в другом автосервисе тоже самое сказали но я им не верю.
-
Добрый день. Спасибо за комментарий. Кушать масло машина перестала. Номер вацапа для связи +79039614304
-
