Если есть риск перегрева или давно не мыли радиаторы
Для BMW M5 F90 состояние пакета радиаторов напрямую влияет на температуру двигателя, АКПП и эффективность кондиционера. По статье можно сориентироваться, но степень загрязнения и риск перегрева видно только после осмотра.
Когда не откладывать
- растет температура двигателя или чаще включается вентилятор;
- кондиционер стал хуже охлаждать в жару;
- радиаторы не снимали и не мыли несколько сезонов;
- автомобиль активно ездит по трассе, пробкам, пыли или после зимы.
Что проверяем
- пакет радиаторов, соты, межрадиаторное пространство и загрязнение;
- уровень и состояние антифриза, работу помпы и термостата;
- подтёки, повреждения, следы ударов и коррозии;
- температуры в диагностике до и после обслуживания.
Частые вопросы
Можно просто продуть радиаторы?
Обычно продувка не решает проблему между радиаторами. При сильном загрязнении требуется разбор и мойка пакета.
Это нужно только летом?
Нет. Грязь накапливается круглый год, а последствия часто проявляются в жару или пробках.
После мойки нужна диагностика?
Да, проверяем температуры, вентилятор, герметичность и отсутствие ошибок.
Сезон уже начался, но полноценное тепло ещё не вернулось, а это значит- проблема перегрева двигателей ещё впереди.
В этот раз делаем мойку радиаторов на BMW M5 F90. Радиаторов много, но основном «страдает» основной радиатор охлаждения и дополнительные радиаторы в крыльях. На них особенно много скапливается грязи и пуха.
Моем радиаторы со снятием с автомобиля, так процедура выходит максимально эффективной. Плюс меняется антифриз на новый.
Как часто надо мыть радиаторы на БМВ? Точного регламента нет, исключительно по степени загрязнения при осмотре. Если эксплуатируете автомобиль зимой и активно- мойка может требоваться каждый год. Особенно это актуально для «горячих» бензиновых двигателей с секциями дополнительных радиаторов в крыльях.
Контакты
- +7(495)150-03-20
- +7(903)961-43-04 W/A,Tg
- ул.Авиационная д.24, стр.1
