На BMW X6 вышел из строя передний редуктор.
Агрегат издавал сильный «гул» даже без нагрузки, после проверки масла и диагностики стетоскопом диагноз подтвердился. В масле имелась металлическая фракция, характерная для сильного износа. Выполнили замену на восстановленный редуктор.
Также имелся начальный люфт ступичного подшипника, чтобы повторно не возвращаться на ремонт в ближайшее время, заменили его на новый.
Нужно выполнить плановое ТО? Или произвести сложный ремонт? Отполировать, сделать химчистку, нанести керамику или антидождь? Дооснастить, сделать диагностику? Обращайтесь по указанным контактам, и мастера техцентра ПрофиСервисКлуб окажут специализированную помощь вашему авто.
Поможет устранить неисправность:
