Если заметили течь масла или запах после поездки
Даже небольшая течь масла на BMW с двигателем B48 может быстро привести к загрязнению ремней, патрубков, выпускной системы и другим последствиям. Важно найти источник, а не менять детали по предположению.
Когда обращаться
- под автомобилем появились масляные следы;
- есть запах горелого масла после остановки;
- уровень масла уходит между заменами;
- видны запотевания на корпусе фильтра, клапанной крышке, поддоне или сальниках.
Что проверяем
- источник течи после мойки и осмотра двигателя;
- прокладки, сальники, масляный стакан, теплообменник и поддон;
- состояние ремней, патрубков и соседних узлов;
- ошибки и параметры двигателя, если есть жалобы на работу мотора.
Частые вопросы
Можно ездить, если течь небольшая?
Лучше сначала определить источник. Часть течей безопасна только внешне, но быстро повреждает соседние узлы.
Нужно ли сразу менять все прокладки?
Нет. Сначала ищем точный источник и согласуем только необходимые работы.
Моете двигатель перед проверкой?
При необходимости очищаем загрязненную зону, чтобы увидеть свежий след течи.
Боль всех владельцев бензиновых двигателей B-серии (особенно B38, B48, B46)- масляный стакан (корпус масляного фильтра).
По нашей статистике, тезисы:
1. Если Вы увидели лужу под машиной и по виду она похоже на антифриз- 70% проблема в корпусе масляного стакана (да, были случаи когда он лопался и после того, как мотор заглушен, ведь давление в системе охлаждения изменяется при остывании)
2. Если резко в движении загорелась индикации низкого уровня антифриза и идёт пар из под капота- не тяните, заглушите авто и вызывайте эвакуатор. Если антифриз уже вытек- сообщение о перегреве, вероятно, даже не загорится, последствия этого самые разнообразные, если продолжать движение)
3. Пробеги на которых это происходит- разные. Были случаи и на 40 тыс.км, а были и на 180 тыс.км.
4. Какой стакан ставить? Клиенты привозили разные варианты и вот некоторые из них. Аллюминиевый корпус- два случая загорания индикации давления масла. Смотрели эндоскопом- брак отливки в канале стакана (установка такого- как игра в рулетку, повезет или нет). Вставка из аллюминия в родной стакан. Основная проблема- Вы восстановили один канал, которые чаще всего ломается, а что делать с остальными? Пример, клиент привозит втулку, ставим, на следующий день лопается соседний канал охлаждения. Работа по замене стакана- далеко не самая дешёвая. Решать Вам. Для себя мы решили- если ставить и давать нашу гарантию на год без ограничения пробега- однозначно оригинал.
5. Можно ли как-то предупредить выход его из строя? — по сути нет. Всему виной рассыхание пластика. Мойка радиаторов раз в сезон и трассовая эксплуатация продлят жизнь детали.
Контакты
- +7(495)150-03-20
- +7(903)961-43-04 W/A,Tg
- ул.Авиационная д.24, стр.1
