Слабое звено B58: проблема с масляным насосом и её решение

Если заметили течь масла или запах после поездки

Даже небольшая течь масла на BMW 11 может быстро привести к загрязнению ремней, патрубков, выпускной системы и другим последствиям. Важно найти источник, а не менять детали по предположению.

Когда обращаться

под автомобилем появились масляные следы;
есть запах горелого масла после остановки;
уровень масла уходит между заменами;
видны запотевания на корпусе фильтра, клапанной крышке, поддоне или сальниках.

Что проверяем

источник течи после мойки и осмотра двигателя;
прокладки, сальники, масляный стакан, теплообменник и поддон;
состояние ремней, патрубков и соседних узлов;
ошибки и параметры двигателя, если есть жалобы на работу мотора.

Частые вопросы

Можно ездить, если течь небольшая?

Лучше сначала определить источник. Часть течей безопасна только внешне, но быстро повреждает соседние узлы.

Нужно ли сразу менять все прокладки?

Нет. Сначала ищем точный источник и согласуем только необходимые работы.

Моете двигатель перед проверкой?

При необходимости очищаем загрязненную зону, чтобы увидеть свежий след течи.

Компьютерная диагностика BMW Ремонт двигателя BMW Связаться с сервисом

22.11.2024

0 Comments

Множество од было спето двигателю B58, но есть и слабое место (относится не ко всем годам выпуска).

Вы, как обычно, начинаете утро на своём свежем BMW с промера уровня масла в двигателе (ну а как иначе), а промер останавливается на 15-20% и дальше не идёт. Непонимание. Почему так происходит? Сбой в программном обеспечении?

Истинная проблема лежит глубже. Конструктивный просчёт в масляном насосе, а точнее в регулировочном кольце. Масляные насосы данных версий:
G05, G06, G07, G11, G12, G14, G15, G16 / B58C с номером детали BMW 11 41 8 646 454 индексом ревизии 05 или ниже и
G01, GO2, G20, G21, G22, G29, G30, G31, G32 / B58C, B58D с номером детали BMW 11 41 8 646 454 имеют заводской просчёт.

На всех этих моделях масляный насос шёл с пластиковым регулировочным кольцом. В 90% случаев начинается всё с банального отказа промера уровень масла в двигателе системой, и ,если не затягивать с заменой насоса, последствий не будет. Но в 10% кольцо лопается и идёт потеря давления масла. В таких случаях как повезёт.

Новая версия масляного насоса идёт уже с металлическим регулировочным кольцом. После замены насоса в обязательном порядке нужно обновить программное обеспечение автомобиля на актуальную версию (главное чтобы интеграция ПО была свежее 20-11-500).