Если есть риск перегрева или давно не мыли радиаторы
Для BMW X6 состояние пакета радиаторов напрямую влияет на температуру двигателя, АКПП и эффективность кондиционера. По статье можно сориентироваться, но степень загрязнения и риск перегрева видно только после осмотра.
Когда не откладывать
- растет температура двигателя или чаще включается вентилятор;
- кондиционер стал хуже охлаждать в жару;
- радиаторы не снимали и не мыли несколько сезонов;
- автомобиль активно ездит по трассе, пробкам, пыли или после зимы.
Что проверяем
- пакет радиаторов, соты, межрадиаторное пространство и загрязнение;
- уровень и состояние антифриза, работу помпы и термостата;
- подтёки, повреждения, следы ударов и коррозии;
- температуры в диагностике до и после обслуживания.
Частые вопросы
Можно просто продуть радиаторы?
Обычно продувка не решает проблему между радиаторами. При сильном загрязнении требуется разбор и мойка пакета.
Это нужно только летом?
Нет. Грязь накапливается круглый год, а последствия часто проявляются в жару или пробках.
После мойки нужна диагностика?
Да, проверяем температуры, вентилятор, герметичность и отсутствие ошибок.
Продолжение сборки двигателя N63 на автомобиле Х6 в кузове Е71. Блок был загильзован, головки блока цилиндров перебраны (см. предыдущий пост), двигатель полностью отмыт. Также был установлен «холодный» термостат, чтобы снизить температурный порог срабатывания и исключить варианты перегрева двигателя.
Первичный запуск показал полную работоспособность всех систем и ровную работу двигателя, остались мелочи, такие как сброс ошибок, ввод в эксплуатацию системы Dinamic Drive, выполнение регулировки углов установки колес и т.д.
Мы готовы выполнить работы любой сложности на Вашем BMW или MINI, поэтому ждем вас по адресу г.Москва ул.Авиационная 24 стр.1
