Если появились стуки, вибрации или увод автомобиля
По ходовой части автомобиля важно смотреть всю связку: рычаги, сайлентблоки, амортизаторы, рулевое управление, тормоза и шины. Один стук не всегда означает одну деталь.
Когда обращаться
- стук на мелких неровностях или при повороте руля;
- вибрация на скорости или при торможении;
- машину уводит в сторону;
- шины изнашиваются неравномерно после сезона или удара.
Что проверяем
- рычаги, сайлентблоки, шаровые, амортизаторы и опоры;
- рулевые тяги, рейку, наконечники и люфты;
- ступицы, тормоза, диски и шины как источники вибраций;
- геометрию подвески и необходимость сход-развала.
Частые вопросы
Можно определить стук без диагностики?
Иногда источник очевиден, но чаще нужна проверка на подъемнике и тест-драйв.
После ремонта нужен сход-развал?
После замены многих элементов подвески он необходим, чтобы не получить увод и износ шин.
Вибрация может быть не от подвески?
Да, проверяем также колеса, тормоза, ступицы и трансмиссию.
Такого красавца MB G63 AMG нам доверяют наши друзья на самые ответственные работы!!! Поиск неисправности электрооборудования и последующее устранение дефекта. Оказалось причиной выхода из строя усилителя антенны радиосигнала центрального замка была течь воды в салон. Разобрав, мы выяснили, что вода попадает из 2-х мест — уплотнение ост рычагов стеклоочистителя (помимо этого трапеция привода очень сильно изношена) и уплотнение лобового стекла.
После демонтажа лобового стекла обнаружена коррозия на верхнем ребре рамки лобового стекла. Обрабатываем от коррозии и покрываем защитным составом. Авто еще прослужит долго. Помимо этого – нами осуществлена окраска капота. Арматурных работ очень много, но мы выполним их в лучшем виде!
