Если появились симптомы по двигателю
По MINI важно сначала подтвердить причину неисправности двигателя, а не начинать с дорогой замены деталей. Одинаковые симптомы могут быть связаны с зажиганием, топливом, наддувом, охлаждением или механикой.
Когда обращаться
- двигатель троит, дымит, шумит или теряет тягу;
- появился повышенный расход масла или антифриза;
- есть ошибки по смеси, VANOS, Valvetronic, наддуву или пропускам;
- после перегрева, детонации или резкого снижения мощности.
Что проверяем
- ошибки и параметры двигателя под нагрузкой;
- компрессию, герметичность, зажигание, топливо и впуск;
- цепи, фазорегуляторы, клапанную крышку, прокладки и течи;
- связанные системы охлаждения, наддува и вентиляции картера.
Частые вопросы
Можно сразу понять стоимость ремонта?
Точную стоимость называем после диагностики и дефектовки, потому что похожие симптомы дают разные узлы.
Если горит check, можно продолжать ездить?
Зависит от ошибки и поведения двигателя. При троении, перегреве или потере мощности лучше не откладывать проверку.
Вы меняете только неисправную деталь?
Да, задача диагностики — подтвердить причину и не менять исправные узлы по догадке.
Привод газораспределительного механизма, сокращённо ГРМ, у каждой марки свой. Различают цепной, ремённой и шестерёнчатый приводы. На современных двигателях BMW привод ГРМ цепной. Ресурс, безусловно, будет зависеть от типа двигатели, условий эксплуатации, периодичности замены и качества используемого масла.
В представленном авто стоит шестицилиндровый рядный дизельный двигатель N57. Обычно цепи на таком двигателе меняются на пробеге от 150 тыс. км. В нашем случае пробег составлял почти 170 тыс. Цепной привод на данном двигателе размещён в задней части и при замене приходится демонтировать мотор и снимать коробку передач.
При износе привода ГРМ, владельца беспокоил стук при работе двигателя N57 в БМВ 5 и с ростом оборотов стук усиливался. Ha фото виден предельный износ звёзд, натяжители были нa пределе. Эти элементы (цепи и детали разового монтажа) были заменены согласно технологии ремонта BMW, после чего дефект исчез. Сервис БМВ Профисервисклуб готов выполнить работы любой сложности на Вашем BMW или MINI.
-
Здравствуйте, ДВС зачем снимали, чтобы побольше денег с клиента взять?
-
Можно не снимая, но трудозатраты будут примерно аналогичными и даже больше. Потому что мотор так или иначе придется вывешивать, опускать балку переднего моста в сборе, снимать АКП, разбирать верхнюю часть двигателя. По сути все-равно пол-мотора придется разобрать. В любом случае проще это сделать на моторе, установленном на спецстенде как показано на фото.
-
-
Если в сервисе снимают двигатель, что бы заменить цепи грм, бегите от них подальше.
-
Ответил выше. Мы делаем так, как разумнее и рациональнее. У вас может быть другое мнение и, надеюсь, оно подкреплено практическими изысканиями. Наш клиент доволен как результатом, так и ценой. Другие автосервисы не предлагали ценник ниже.
-
