Если есть риск перегрева или давно не мыли радиаторы
Для MINI состояние пакета радиаторов напрямую влияет на температуру двигателя, АКПП и эффективность кондиционера. По статье можно сориентироваться, но степень загрязнения и риск перегрева видно только после осмотра.
Когда не откладывать
- растет температура двигателя или чаще включается вентилятор;
- кондиционер стал хуже охлаждать в жару;
- радиаторы не снимали и не мыли несколько сезонов;
- автомобиль активно ездит по трассе, пробкам, пыли или после зимы.
Что проверяем
- пакет радиаторов, соты, межрадиаторное пространство и загрязнение;
- уровень и состояние антифриза, работу помпы и термостата;
- подтёки, повреждения, следы ударов и коррозии;
- температуры в диагностике до и после обслуживания.
Частые вопросы
Можно просто продуть радиаторы?
Обычно продувка не решает проблему между радиаторами. При сильном загрязнении требуется разбор и мойка пакета.
Это нужно только летом?
Нет. Грязь накапливается круглый год, а последствия часто проявляются в жару или пробках.
После мойки нужна диагностика?
Да, проверяем температуры, вентилятор, герметичность и отсутствие ошибок.
Проблемы в системе охлаждения двигателя ВМW X3 достаточно часты. В период эксплуатации владелец сталкивается c заменой водяных насосов, термостатов, трубок охлаждения турбонагревателей, расширительных бачков и т. д.
Сегодняшний случай показал, что проблему может составить радиатор охлаждения двигателя, который помимо плановых (обычно весенне-летних промывок) может иметь дефекты в виде окисления и разрушения охлаждающей поверхности, a также неспособность держать давление на стыке соприкосновения металлической и пластиковой его части (бачка).
Радиатор был подвержен замене, после чего и была произведена процедура удаления воздушных пробок из системы охлаждения.
Сервис БМВ Профисервисклуб готов выполнить работы любой сложности на Вашем BMW или MINI.
