Если есть риск перегрева или давно не мыли радиаторы
Для BMW X6M E71 состояние пакета радиаторов напрямую влияет на температуру двигателя, АКПП и эффективность кондиционера. По статье можно сориентироваться, но степень загрязнения и риск перегрева видно только после осмотра.
Когда не откладывать
- растет температура двигателя или чаще включается вентилятор;
- кондиционер стал хуже охлаждать в жару;
- радиаторы не снимали и не мыли несколько сезонов;
- автомобиль активно ездит по трассе, пробкам, пыли или после зимы.
Что проверяем
- пакет радиаторов, соты, межрадиаторное пространство и загрязнение;
- уровень и состояние антифриза, работу помпы и термостата;
- подтёки, повреждения, следы ударов и коррозии;
- температуры в диагностике до и после обслуживания.
Частые вопросы
Можно просто продуть радиаторы?
Обычно продувка не решает проблему между радиаторами. При сильном загрязнении требуется разбор и мойка пакета.
Это нужно только летом?
Нет. Грязь накапливается круглый год, а последствия часто проявляются в жару или пробках.
После мойки нужна диагностика?
Да, проверяем температуры, вентилятор, герметичность и отсутствие ошибок.
На шикарном красавце X6M е71 за 1500 км из появившегося звука в районе моторного отсека при работающем двигателе вырос обрыв ремня генератора и соответственно потеря зарядки аккумулятора и гидроусилителя руля. Автомобиль пришлось доставлять в сервис на эвакуаторе. При этом ремень достаточно свежий. Авто обслуживается у нас недавно и ремень меняли не мы.
На видео видно, что из-за люфта в подшипнике приводного вала насоса системы охлаждения, крыльчатка просто отломалась от вала (хорошо не успели перегреть двигатель, иначе не обошлось бы без ремонта мотора), а приводной ремень разрезало вдоль болтающимся шкивом. К сожалению, такую ситуацию очень сложно предвидеть и спрогнозировать.
При проведении ТО проверили ремень визуально (да и на фото видно, что он свежий). Чтобы проверить люфт шкива насоса, нужна дополнительная разборка в моторном отсеке. Постороннего звука при работе двигателя не было (мы это тоже проверяем и всегда обращаем внимание, если что-то не так, особенно на моторах класса М). Поэтому если что-то слышите в своем авто необычное, лучше сразу приезжайте к специалистам сервиса БМВ ПрофиСервисКлуб.
